Bamboefiets - in de knoop

Door Sjoerdfoto op vrijdag 17 juni 2016 18:26 - Reacties (8)
Categorie: Bamboefiets, Views: 3.326

Gisteravond en vandaag weer lekker aan de gang geweest met de fiets!
Nadat de vorige keer het geheel 'vast' gezet was, en ik hem daadwerkelijk aan een buis op kon tillen, was het nu tijd om een eerste laag touw eromheen te knopen.

Als touw heb ik gewoon een bol van de karwei gehaald van 140 meter. Aardig wat dacht ik zo....
Af en toe tijdens het proces wat foto's gemaakt, die spreken voor zich:

https://c1.staticflickr.com/8/7671/27629970832_9621c3e2fa.jpg

https://c1.staticflickr.com/8/7410/27696857776_2928741a00.jpg

https://c6.staticflickr.com/8/7541/27730643525_19f39f673a.jpg

Om op de stukken bamboe goed te hechten heb ik het iets opgeruwd en wat lijntje in geslepen, zoals op onderstaande foto's.
https://c5.staticflickr.com/8/7310/27696839836_4321fc6173.jpg

https://c6.staticflickr.com/8/7309/27730643325_423489378b.jpg


Ondertussen ook de voorvork aangepakt. Mooie afwisseling tijdens het knopen, want dat voel je wel in de handen :/
https://c8.staticflickr.com/8/7654/27120202503_7b0f62d308.jpg

Die is dus goed scheef... En met een hart op hart afstand van 105mm is het niet de 95mm die ik wil. En 10mm buigen? Nee dat wordt hem ook niet. 't Is hartstikke stijf, en als de voorvork zonder te rijden al onder spanning staat lijkt me ook niet zo'n goed plan.
Met moeite de rechtste stok er weer uitgekregen, die zat echt vast. En dat bamboe geeft geen mm mee...
Uiteindelijk weer een nieuwe (rechte) stok erin gezet, en daar stond dan het volgende frame:
https://c4.staticflickr.com/8/7426/27656116971_69747eb27f.jpg

Voor de niet lezers onder jullie: dit is dus de eerste laag touw. Nadat deze met epoxy is behandeld wordt hij iets geschuurd en gaat er weer een nieuwe laag touw en epoxy overheen.


Over de epoxy gesproken!
Sponsor Mr. Boat levert een prachtig pakketje. Naast de epoxy handschoentjes, bekertjes, roerstaafjes en kwasten. Top! _/-\o_
https://c3.staticflickr.com/8/7394/27452599730_8f645e9dfc.jpg

Na een half uurtje zwoegen:
https://c6.staticflickr.com/8/7398/27730632205_ddd00fe060.jpg

Buizen ingepakt met tape en later ook alle wikkelingen ingetaped met gewone isolatietape. Dit, zodat de epoxy ook daadwerkelijk daar intrekt waar het hoort :9
https://c1.staticflickr.com/8/7572/27629960952_00dca4d21f.jpg

Nu mag dit boeltje drogen tot volgende week. Dan weer overdag werken dus 's avonds hiermee aan de slag :)

Weer bedankt voor het lezen!

https://c1.staticflickr.com/8/7372/27370166136_a5fb0090fb.jpg

https://c8.staticflickr.com/8/7372/27488772271_492d4da671.jpg

Bamboefiets - stofhappen en lijmsnuiven

Door Sjoerdfoto op woensdag 15 juni 2016 23:31 - Reacties (2)
Categorie: Bamboefiets, Views: 2.483

De bouw van de fiets is dan echt van start gegaan!
Vanavond tussen de tentamens door een avondje aan het bouwen geweest. En dat ging best voorspoedig.
Nadat ik gisteren op school de donorfiets aan stukken geslepen had voor het balhoofd en de achterpadden had ik alle onderdelen compleet.
Vanavond dan alle bamboestukken van www.tuinkwantum.nl uitgezocht en bepaald welke ik wil gebruiken.

De lengtes heb ik al eerder bepaald toen het donorframe nog 1 geheel was. Zo kan ik mijzelf altijd controleren.
De stukken gezaagd en vervolgens begonnen met de droge bouw.

https://c1.staticflickr.com/8/7431/27594031192_f4e6487ce2.jpg

https://c5.staticflickr.com/8/7339/27594031492_843ce9e340.jpg

Om alle stukken goed passend te krijgen moest er soms aan de binnenkant wat uit, en aan de buitenkant wat af.
Bij diverse blogs op internet werd hiervoor een powervijl gebruikt, als het maar schuurt. Wat betreft schuurapparaten heb ik een driehoeksmachientje, een excenter machine en een dremel Ferm! Die laatste dus maar aan het werk gezet.
Bamboe schuren is echt een p*kkewerk. Enorm veel fijnstof wat overal in gaat zitten. Zeker niet zonder masker schuren dus! Stinken doet het ook, maar ja. Dat doet iedereen toch? ;-)
https://c3.staticflickr.com/8/7434/27594033362_1c063f5ded.jpg

Na een poosje lag er een droog frame in ruwe vorm:
https://c3.staticflickr.com/8/7475/27594033962_34c3cd79f3.jpg

En kijkt het donorframe een beetje mistroostig toe:
https://c3.staticflickr.com/8/7402/27594034882_2867550c20.jpg

Zoals gezegd, de ruwbouw. Wat volgde was het verder op maat maken en driemaal controleren, en halve maantjes uit de palen/stokken slijpen om het mooi op elkaar en de stukken aan te laten sluiten.

Waarna dit het resultaat was:
https://c5.staticflickr.com/8/7425/27594035492_d46ef0687d.jpg
(Makita zorgt voor wat contragewicht).

De balhoofdhoek is 58 graden. Mijn stationsfiets doet 60 graden, m'n racefiets een staggering 73 graden. Hoe kleiner de hoek, hoe groter de horizontale afstand tussen het wiel en het stuur. Een grotere hoek zorgt dus voor een iets meer voorspelbaar rijgedrag. Maar ik ga sowieso een beetje sjoemelen, aangezien ook de voorvork van bamboe wordt voorzien. Oorspronkelijk loopt de voorvork in een bocht, maar omdat bamboe in "rechte" vorm het best te bewerken is, wordt dit dus gewoon een rechte voorvork. Hiermee zet ik het wiel weer iets meer in de richting van de fiets, een cm of 3 gok ik zo.
Verder is de geometrie van de fiets helemaal correct, en is hij ook nog eens aardig recht:

https://c3.staticflickr.com/8/7187/27594036842_4cd8602d61.jpg

Na al dit werk (21:45) mocht het hele spul weer uit elkaar. Uiteindelijk zal hij helemaal ingepakt worden met touw en epoxy. Maar voor de eerste hechting had ik een portie 2K epoxy van bison gehaald:
https://c7.staticflickr.com/8/7586/27083528854_fdffa191a3.jpg

Die 5 minuten, die zijn ook echt 5 minuten. Verwerkingstijd ongeveer 2 minuten, maar het voelt als 10 seconden. Op het moment dat je de twee componenten mengt wordt het al stroperig.
Het weer in elkaar zetten was dus vrij spannend, maar is goed gelukt! Het frame is weer recht eruit gekomen met overal een dot epoxylijm.

https://c3.staticflickr.com/8/7447/27594038242_0d84067120.jpg

https://c5.staticflickr.com/8/7595/27594038652_73e523226b.jpg
Net om 23:15 nog even gekeken: 't spul is al hard :), en het frame voelt al erg stijf aan.

Voor nu was dat hem weer even. Vrijdag weer verder, en dan kan ik denk ik al beginnen met touw wikkelen! Spannend!

Sluit ik af met een mooi inspiratie plaatje:
https://c3.staticflickr.com/8/7452/27661457786_935fe16ee1.jpg

https://c1.staticflickr.com/8/7372/27370166136_a5fb0090fb.jpg

https://c8.staticflickr.com/8/7372/27488772271_492d4da671.jpg

Bamboefiets - oriŽntatie en begin!

Door Sjoerdfoto op donderdag 9 juni 2016 12:57 - Reacties (8)
Categorie: Bamboefiets, Views: 3.427

Alweer meer als een week geleden sinds de vorige post, op naar de volgende dus!

Allereerst maar even een berichtje over de race met de bamboe driewieler.
Zoals in de reacties te lezen is zijn we zeer tevreden met het resultaat!
Het beste verbruik werd neergezet op 1:700 door een ander team. Wij kwamen uit op 1:566.
Wel hebben we de originaliteits / publieksprijs gewonnen, met name door het gebruik van Bamboe.
Een mooie beloning voor een half jaar hard werken.
Hier nog wat foto's van het voertuig en de race:

https://c4.staticflickr.com/8/7339/27474521451_5eab403b1f.jpg

https://c4.staticflickr.com/8/7053/27474522651_74c579eea9.jpg

https://c6.staticflickr.com/8/7639/27474523941_b75f69c383.jpg

Het weekend is weer voorbij, deze week hebben we lesvrij en komende week tentamens, yay!
Daarna lekker vakantie dus in de avonduurtjes bouwen aan de bamboe fiets.


Heel tof om allerlei reactie te lezen. Zowel negatief als positief, erg leuk!
Origineel is het zeker niet. Er zijn verschillende bedrijfjes die bamboefietsen produceren, en ze bestaan in allerlei vormen en maten. Stadsfietsen, racefietsen, MTB's etc. Handgemaakt, machinaal, met aluminium verbindingsstukken of helemaal uit bamboe.

Mijn doel met het project is om een simpele stadsfiets te maken. Eerst maar eens kijken of het uberhaupt lekker rijdt en werkt.
Zelf doe ik racefietsen en rijdt ik op een aluminium/carbon combinatie. Voorlopig rijd ik daar nog lekker op verder :-)


Een voordeel van het maken van je eigen fiets is het aanpassen naar je eigen geometrie. Echter, aangezien ik het niet te moeilijk wil maken voor mezelf ga ik uit van een bestaand frame waar ik de verbindingen uithaal. Dat is deze geworden:
https://c1.staticflickr.com/8/7273/27370164536_4b46c340a4.jpg
Straight-on herenfietsje.

Laatst nog twee wielen gescoord, juist met traprem. Ik wil namelijk geen kabels gaan trekken, dus dat wordt een vast verzet en 1 achteruit traprem. Dit maakt het voor mij allemaal weer wat makkelijker.
Als crankstel komt er een campagnolo op, met 42 tanden. Achter 17 dus dat is een verhouding van 2,47. Lijkt gemiddeld te zijn, moet goedkomen!

Ik wil hem bouwen, stap voor stap. Plannen zijn er om later spatborden, kettingbeschermer en een bagagedrager te maken uit gelamineerd bamboe of gevlochten bamboe, maar dat komt wel. Eerst maar een rijdend frame!

Via www.Tuinkwantum.nl ben ik inmiddels in het bezit gekomen van bamboe. Aangezien het een natuurproduct is, zijn de maten altijd afwijkend. Bamboe groeit namelijk conisch (onder breder als boven) en hier kan zomaar 20% verschil in zitten. Tevens zitten er in de lengte flinke scheuren. Eerst schrok ik hier best van, maar na wat verdiepen blijkt ook dit redelijk normaal te zijn. Ik probeer ze uit het zicht te houden en wel te versterken met epoxy in ieder geval.

https://c4.staticflickr.com/8/7392/27474525251_477d6bbd85.jpg

Tevens kan ik een tweede sponsor aan het project toevoegen, namelijk Mr. Boat! Een grote webshop met veel soorten en maten epoxy, weefsels, vulmiddelen en meer.
Boten, surfers en fietsen, top!
https://c8.staticflickr.com/8/7372/27488772271_492d4da671.jpg

Tussen het leren van de tentamens door is het donorframe al redelijk kaal gemaakt. Dinsdag neem ik het frame mee naar school, en slijp ik hem in stukken.
De drie hoofdliggers van bamboe liggen inmiddels ook klaar. Ik ga voorlopig geen gebruik maken van een mal. Wel maak ik een paar afstandshouders voor tussen enkele componenten.
Voor de eerste hechting heb ik nog wat 2K kit liggen, dan wordt alles ingebonden en met epoxy doordrenkt.

Ik verwacht dus eind volgende week een post te plaatsen met de eerste lijmwerkzaamheden!

Ik haal veel inspiratie uit onderstaande afbeelding. Ook de fietsstandaard is erg cool, die komt er zeker!
https://c8.staticflickr.com/8/7377/26952359343_59d112a425.jpg

tot de volgende!

Bamboefiets - voorstelrondje

Door Sjoerdfoto op woensdag 1 juni 2016 23:08 - Reacties (26)
Categorie: Bamboefiets, Views: 4.008

Mijn eerste blogpost, yay!

Tijdens mijn studie (Automotive Engineering) heb ik afgelopen periode een project gedaan met als doel een zo zuinig mogelijk voertuig te bouwen. Er zijn 7 deelnemende studententeams, elk met een door school beschikbaar gesteld budget van §500,-, en daarnaast maximaal te besteden, zelf te regelen sponsorgeld van §500,-.
Het eerste gedeelte van het studieblok was het ontwerpen en berekenen (7 weken), het tweede gedeelte was het daadwerkelijk bouwen (7 weken).
Tijdens het ontwerpen hebben wij ervoor gekozen om bamboe te gebruiken. Het is ontzettend licht, sterk en stijf, en het is een natuurlijk product wat voor zo'n eco-marathon een enorm pluspunt. Aandrijving door middel van 2 Golden Motor fietswielen met motoren erin, energievoorziening door middel van 36V gazelle fietsaccu's, en 1 set van 4 12V loodzuur accu's.

Tijdens het bouwen zijn er uiteraard een aantal punten naar voren gekomen waar het originele ontwerp op moest worden aangepast. Maar dat waren allemaal 'randzaken', het bamboe was goed!
Op vrijdag 20 mei hadden we een testdag op het Midland Circuit te lelystad, zie onderstaande foto's:
https://c3.staticflickr.com/8/7229/27127918410_6b9df14c39_n.jpg
https://c4.staticflickr.com/8/7487/27403810795_d25ee4f3b8_n.jpg
Het voorlopige verbruik is toen gezet op 1:590.

Vrijdag 3 juni 2016 is de wedstrijddag, waarin de 7 deelnemende groepen de strijd aangaan om de publieksprijs en de eerste plek w.b.t. zuinigheid. Uiteraard wordt het een erg spannende dag!


Naar aanleiding van dit voertuig ben ik getriggerd door Bamboe, en wil ik nu een bamboe fiets gaan maken. Als basis neem ik wel een stalen balhoofd, crankstel etc, maar de buizen, en ik hoop later ook spatborden en fietsendrager, worden allemaal uit bamboe vervaardigd.

Ik wil in deze blog het bouwproces bijhouden en tevens mijn sponsor vermelden. www.tuinkwantum.nl is mijn bamboeleverancier. Voor hem een stukje publicatie d.m.v. een 'niet alledaagse', ofwel aparte toepassing voor zijn producten, en voor mij scheelt het weer in de kosten. Als student altijd fijn!

Daarom; iets voor je tuin nodig? Haal het hierrr:
https://c1.staticflickr.com/8/7372/27370166136_a5fb0090fb.jpg

Dit was het einde van deze post. De volgende post zal gaan over de oriŽntatie van de fiets, diverse soorten fietsen, verbinden van bamboe etc.